Pneu furado: o meu trator está com o pneu murcho?

1 - O alerta dado pelo seu sistema de enchimento remoto pode surgir devido a um erro de medição. Variações nas temperaturas externas levam a variações na pressão. E dependendo da tolerância dos sensores, isso pode gerar um alerta de pneu furado, o que pode ou não ser justificado.

2 - Há uma queda de pressão leve e imperceptível, o que é normal se você não ajusta a sua pressão dos pneus há muito tempo. E restaurar a pressão ideal para a sua atividade evitará que você danifique o pneu ao dirigir.

3 - Você ouve um vazamento de ar contínuo, o que confirma que existe um problema real.

Neste 3º caso, onde se confirma uma perda de ar anormal, isso pode ser devido a:

um problema de estanqueidade
ou um furo no pneu.

Se for um problema de impermeabilidade, pode ser devido a uma falha na válvula para pneu. Por exemplo, a tampa da válvula foi perdida ou não é mais hermética, ou o ponto onde a válvula está fixada ao aro está soltando ar.

Outra possibilidade é que, ao trabalhar na lavoura, a terra tenha escorregado entre a borda do aro e o cordão, revelando um vazamento.

Uma terceira possibilidade é que a câmara de ar tenha se tornado porosa com o tempo e não seja mais capaz de reter o ar como antes.

Nesta fase, talvez você ainda não saiba se está com um pneu danificado ou com um problema de vedação. Para tentar localizar o vazamento, um truque simples é borrifar água com sabão no pneu, no aro e na válvula.

Se, por exemplo, você encontrar um vazamento de ar na válvula, apertá-la pode ser suficiente para resolver o problema.

Em outros casos, é melhor consultar um profissional de pneus agrícolas, que examinará o pneu mais de perto com um olhar especializado e será capaz de avaliar se ele pode ou não ser reparado.

Aqui estão alguns conselhos sobre como evitar um pneu furado no futuro.