(1) Mais de 473.000 carcaças foram estudadas entre 2015 e 2018. Dados coletados no Reino Unido pela TRS, empresa britânica independente de coleta de carcaças. A taxa de aceitação para a primeira recapagem foi calculada por marca, com base no número de carcaças consideradas aptas ao fim da primeira vida, dividido pelo número total de carcaças ao fim da primeira vida.
(2) A economia de CO2 associada à recapagem é calculada a partir da economia de materiais. Um pneu recapado MICHELIN Remix pode rodar até 100% da quilometragem de um pneu MICHELIN novo, pois sua mistura e seu desenho de banda de rodagem são, em grande parte, equivalentes aos dos pneus novos. 90% dos pneus da gama MICHELIN Remix são fabricados com os mesmos moldes e materiais dos pneus MICHELIN novos e, portanto, oferecem desempenho equivalente, segundo testes internos do Centro de Pesquisa e Tecnologia Michelin e depoimentos de clientes coletados na Europa desde 2015. Um pneu novo pesa, em média, 70 kg, e uma carcaça pronta para ser recapada pesa, em média, 50 kg. O impacto evitado de um pneu recapado corresponde a 115 kg de CO2, relacionados à economia de 50 kg de matérias-primas, considerando 2,3 kg de CO2 por kg de matéria-prima. A equivalência entre CO2, litro de combustível e quilograma de matéria-prima foi calculada da seguinte forma: o fator de 3,24 kg de CO2 por litro de diesel vem da avaliação de ciclo de vida da ADEME para diesel puro e inclui as emissões da produção, 17%, e da combustão, 83%. Fonte: ADEME, estudo “Well to wheel – JEC”, v4, julho de 2014. O fator de 2,3 kg de CO2 por kg de pneu vem de cálculos internos da Michelin sobre o ciclo de vida da produção do pneu, do berço ao portão, com as regras desenvolvidas pelo setor de fabricação de pneus, TIP. Inclui extração de matérias-primas, transporte, fabricação e distribuição. Fonte: UL Environment Standard, “Product Category Rules for preparing an Environmental Product Declaration for the product category: Tires”, v3.05, fevereiro de 2022.
(3) Pesquisa de marca realizada pela Kantar a pedido da Michelin em 2024, com 250 frotas por país em cinco países, França, Espanha, Alemanha, Estados Unidos e Brasil. A pesquisa avaliou imagem e recomendação de marca com os atributos “têm longa duração”, “oferecem o máximo potencial de recapagem” e “são robustos e ajudam a evitar paradas imprevistas”.
(4) Testes de longevidade realizados pelo DEKRA Test Center a pedido da Michelin em 2024, em uma Renault Master equipada com pneus 235/65 R16C, comparando o MICHELIN Agilis 3, 44.003 km, aos principais concorrentes premium de verão: Continental VanContact Ultra, 32.005 km; Bridgestone Duravis Van Enliten, 29.197 km; e Goodyear EfficientGrip Cargo 2, 34.309 km. O teste foi realizado em condições médias de uso real, D50, ao longo de 10.000 km, com extrapolação da longevidade estimada até 1,6 mm no eixo dianteiro. Relatório nº 23CPA11-240-MARK24. Testes de longevidade também foram realizados pelo DEKRA Test Center a pedido da Michelin em 2017, em uma Mercedes-Benz Sprinter com pneus 235/65 R16C 115/113 R, em comparação com concorrentes premium de verão, inverno e todas as estações. VERÃO: MICHELIN Agilis CrossClimate, 50.145 km; Bridgestone Duravis 660, 42.760 km; Continental ContiVanContact 100, 29.660 km. INVERNO: MICHELIN Agilis CrossClimate, 50.412 km; Continental VanContact Winter, 32.863 km; Pirelli Carrier Winter, 33.009 km. TODAS AS ESTAÇÕES: MICHELIN Agilis CrossClimate, 47.702 km; Continental VanContact4Season, 21.396 km; Pirelli Carrier All Season, 30.467 km; Goodyear Vector 4 Seasons, 29.790 km. Teste realizado em condições médias de uso real, D50, ao longo de 10.000 km, com extrapolação da longevidade estimada até 1,6 mm.
(5) Pesquisa de marca realizada pela Kantar a pedido da Michelin em 2024, com 250 frotas por país em cinco países, França, Espanha, Alemanha, Estados Unidos e Brasil. A pesquisa avaliou imagem e recomendação de marca com o atributo “ajudam a dirigir com segurança”.
(6) MICHELIN Agilis CrossClimate e MICHELIN Agilis 3 têm classificação A em aderência no piso molhado na etiquetagem europeia em toda a gama.
(7) Com base no indicador interno global de qualidade da Michelin, que mede o número de devoluções de clientes por milhão em razão de problemas de qualidade de fabricação, comunicadas pelos revendedores à equipe de vendas Michelin. Dados mundiais referentes ao ano completo de 2024.
(8) Com base no indicador interno global de qualidade da Michelin, que mede o número de devoluções de clientes por milhão em razão de problemas de qualidade de fabricação, comunicadas pelos revendedores à equipe de vendas Michelin. Dados mundiais sobre pneus para automóveis e vans, referentes ao ano completo de 2024.
(9) Com base em dados globais internos de Pesquisa e Desenvolvimento, considerando as patentes registradas anualmente para a atividade de pneus de caminhões e ônibus em nível mundial nos últimos 20 anos.
(10) O pneu conta com proteções exclusivas contra danos no flanco provocados por contato com o meio-fio e um composto de borracha resistente à abrasão, derivado de tecnologia comprovada em pneus para caminhões.
(11) Pesquisa de marca realizada pela Kantar a pedido da Michelin em 2024, com 250 frotas de caminhões por país em cinco países, França, Espanha, Alemanha, Estados Unidos e Brasil, avaliando imagem e recomendação de marca com o atributo “verdadeiro parceiro”. Outra pesquisa foi realizada com 406 frotas de vans nos mesmos cinco países, avaliando o mesmo atributo.
(12) Pesquisa de marca realizada pela Kantar a pedido da Michelin em 2024, com 250 frotas por país em cinco países, França, Espanha, Alemanha, Estados Unidos e Brasil, avaliando imagem e recomendação de marca com o atributo “mobilidade sustentável”. Simulação interna da ferramenta Value Tool for Fleet para um MICHELIN Agilis 3 na dimensão 235/65 R16 115/113R, em um veículo comercial leve a diesel, com quilometragem anual de 17.863 km por veículo, baseada nas médias de vans no Reino Unido, 17.500 km, Alemanha, 19.839 km, e França, 16.250 km, e vida útil do veículo de 12 anos, conforme o relatório ACEA Vehicles in Use 2023. Os resultados podem variar conforme uso, vias, condições climáticas e emissões de CO2 da fabricação, calculadas com base na hipótese Michelin de 40 kg por pneu. MICHELIN Agilis 3: 7,8 toneladas, versus concorrentes premium de verão: Continental VanContact 100, 8,9 toneladas; Pirelli Carrier, 9,6 toneladas; Goodyear EfficientGrip Cargo 2, 8,7 toneladas; Bridgestone Duravis R660, 9,8 toneladas. A Michelin participa de organismos internacionais ligados à mobilidade sustentável, como Sustainable Mobility for All, Sum4All; Tire Industry Project, TIP; World Business Council for Sustainable Development; e o consórcio europeu Shift2Zero. Pela segunda vez consecutiva, a Michelin foi reconhecida pelo ADAC como líder incontestável na redução de emissões de partículas causadas pela abrasão dos pneus. https://assets.adac.de/image/upload/v1749035559/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/33478_dppcxx.pdf. Testes de longevidade realizados pelo DEKRA Test Center a pedido da Michelin em 2024, em uma Renault Master com pneus 235/65 R16C, compararam o MICHELIN Agilis 3, 44.003 km, aos principais concorrentes premium de verão: Continental VanContact Ultra, 32.005 km; Bridgestone Duravis Van Enliten, 29.197 km; e Goodyear EfficientGrip Cargo 2, 34.309 km. O teste foi realizado em condições médias de uso real, D50, ao longo de 10.000 km, com extrapolação da longevidade estimada até 1,6 mm no eixo dianteiro. Relatório nº 23CPA11-240-MARK24. Testes adicionais foram realizados em 2017 em uma Mercedes-Benz Sprinter com pneus 235/65 R16C 115/113 R, comparando opções premium de verão, inverno e todas as estações, nas mesmas condições e com extrapolação até 1,6 mm. Pelo quarto ano consecutivo, a Michelin foi classificada como a fabricante de pneus número um na avaliação da SPOTT sobre o setor de borracha natural, mantendo a liderança com pontuação superior a 80%. https://www.spott.org/news/tire-companies-putting-brakes-on-stability-of-sector-and-planet/.
