Como escolher os melhores pneus e turbinar sua frota

Embora todo pneu pareça igual, existem muito mais diferenças do que o tamanho, a marca e o modelo de cada um. Dependendo da forma como é produzido, um pneu pode rodar milhares de quilômetros extras, ajudar a economizar combustível, ser reaproveitado mais vezes, evitar acidentes, deixar a direção confortável e até reduzir os custos com reparos ao longo dos anos. Mas como sua frota pode aproveitar todo esse potencial? 

A inovação e as tecnologias utilizadas na fabricação dos pneus criaram um mundo de possibilidades para impulsionar a performance dos caminhões. Para ajudar você a escolher o que melhor se encaixa no seu veículo, convidamos o engenheiro Vinicius Sperandio, gerente de categoria de produto da Michelin, para dar algumas dicas. 

Confira alguns dos principais trechos da nossa conversa:

Michelin: Como a escolha do pneu certo ajuda o motorista ou o gestor da frota?

Vinicius Sperandio: É preciso lembrar sempre que um pneu transporta vidas e um dos vários benefícios de fazer a escolha correta é a segurança para os motoristas e para a carga transportada. A opção ideal de pneu melhora a estabilidade do veículo, a direção e reduz a chance de acidentes. Seguindo as recomendações do fabricante, ajuda a reduzir os custos de operação de uma frota inteira, rodando um número maior de quilômetros, com uma vida útil mais longa e necessidade menor de combustível. O pneu certo contribui para manter a performance de excelência do primeiro ao último quilômetro.

Michelin: O pneu pesa muito nos custos de gestão de frotas?

Vinicius Sperandio: O maior custo de uma frota costuma ser o combustível, que pode consumir metade do orçamento. O pneu, em geral, fica em segundo ou terceiro lugar, alternando com os valores investidos na contratação e retenção de motoristas. A vantagem para o gestor da frota é que, seguindo as boas práticas, é possível fazer um uso mais inteligente dos seus recursos, prolongando a vida útil, reforçando a segurança e melhorando a performance dos pneus. 

A escolha correta do pneu contribui para manter a performance de excelência do primeiro ao último quilômetro

Michelin: Como saber se o pneu que você vê na prateleira está preparado para rodar um maior número de quilômetros do que outro?

Vinicius Sperandio: Conhecendo o produto. A durabilidade de um pneu depende, por exemplo, das condições do trajeto que costuma percorrer, das revisões periódicas realizadas na oficina, do peso transportado e dos hábitos do motorista ao volante. A qualidade original desse pneu, porém, é onde tudo começa. Por qualidade, entendemos a tecnologia de produção, a combinação dos tipos de borracha, a resistência da carcaça, o desenho, o potencial de impacto na redução do consumo de combustível do veículo, a maneira como o pneu foi pensado para cada terreno, entre outros fatores.

Além disso, é necessário avaliar o potencial que tem para recapagem. A recapagem é uma prática fundamental, prevendo a restauração do pneu desgastado, ao mesmo tempo que mantém os parâmetros de qualidade e segurança de um novo. Um pneu parece simples: um pedaço preto de borracha redondo, com um furo no meio. No entanto, há muitos pontos a considerar, se quisermos entender o quanto é capaz de rodar.

Michelin: O número de vezes que pode ser recapado é um bom indicador da vida útil do pneu?

Vinicius Sperandio: é um indicador, mas sozinho é incompleto. Não adianta você ter um pneu que recape três vezes, mas com intervalos muito curtos entre uma recapagem e outra. Então, é importante que cada vida do pneu seja a mais longa possível, dentro da maior quantidade de recapagens possível. Em todo esse período, vale lembrar, o pneu deve corresponder aos padrões exigidos para a performance de excelência e para uma direção segura. 

Aumente a capacidade da sua frota de ir mais longe com os mesmos pneus, ganhando em eficiência e reduzindo custos.
Conheça o serviço de recapagem Michelin.

Michelin: A carcaça é um dos componentes mais importantes para aumentar a vida útil e a performance do pneu. Na hora da compra, como avaliar se a carcaça é boa?

Vinicius Sperandio: No passado, era mais fácil saber qual carcaça era a mais resistente, apenas lendo o que estava escrito no pneu. Quanto mais lonas o pneu tinha, mais peso aguentava e mais resistente era a sua carcaça. Com a evolução da tecnologia e o uso de novos materiais, a quantidade de lonas já não possui a mesma relevância. Hoje você constroi carcaças mais resistentes e que suportam mais peso usando menos quantidade de lonas. 

Para saber se a carcaça é boa, você precisa buscar referências confiáveis sobre o pneu. 

Você sabia? Cuidar dos pneus ajuda a economizar no combustível. Confira!

Michelin: Pneus mais grossos, com mais borracha, aguentam melhor o tranco nas estradas?

Vinícius Sperandio: Nem sempre. A tecnologia de pneus evolui muito, é sempre bom estar atento às novidades. Na Michelin, por exemplo, temos lançado produtos para caminhões que possuem menos borracha e menos altura de escultura (a altura das ranhuras do pneu), rodando mesmo assim cada vez mais. Há outros fatores que precisam ser levados em consideração também por impactar na resistência, como o desenho dos pneus e a mistura dos tipos de borracha.

Dependendo da forma com que é produzido, um pneu pode rodar milhares de quilômetros extras.

Michelin: Além da resistência, o desenho do pneu impacta na aderência ao asfalto?

Vinicius Sperandio: O pneu precisa ser visto no seu conjunto, somente o desenho é insuficiente para avaliar o impacto na performance. Existem pneus com desenhos similares, mas níveis de performance muito diferentes. A própria Michelin lançou recentemente produtos com a tecnologia Regenion, que evolui no desenho ao longo do tempo. Mais fechado no início, vai abrindo com o uso e reforçando ainda mais essa aderência. 

Por isso, digo que a compra de um pneu, há muito tempo, deixou de ser uma compra em que você simplesmente tira o produto da prateleira e instala no caminhão. É uma consultoria, envolve a conversa com especialistas. Na Michelin, temos uma rede de revendas que dão todo o apoio na escolha ideal para as necessidades de um caminhão ou de uma frota.

Michelin: Hoje existe uma busca muito grande das empresas por sustentabilidade. Há algum tipo de pneu mais sustentável?

Vinicius Sperandio: O pneu mais sustentável é o que emite menos CO2 desde a fabricação, passando pelo uso até o seu descarte no fim da vida, depois de já ter sido recapado o máximo possível. Além disso, quanto mais quilômetros ele rodar, menor vai ser o descarte de matéria-prima, a necessidade de substitui-lo e o custo da operação do cliente. 

Assim como na geladeira, todo pneu novo conta com uma etiqueta do Inmetro e o primeiro indicador desta etiqueta é a eficiência energética. Embora não seja a única informação para avaliar o nível de sustentabilidade do pneu, é um dado excelente para começar. De modo geral, os pneus de categoria premium são a melhor escolha para reduzir custo no longo prazo, investir na sustentabilidade e na segurança da operação. 

Michelin: Além do que já comentamos, há outros fatores que influenciam na escolha do pneu?

Vinicius Sperandio: A escolha do pneu leva em conta sua dimensão, capacidade de carga, se o percurso do veículo será urbano, rodoviário, misto, o tipo de terreno, se o pneu será usado no eixo dianteiro, de tração ou no eixo livre do caminhão. O peso da carga transportada influencia também. Cargas mais pesadas exigem produtos mais resistentes, o que geralmente significa pneus de dimensões maiores. Ainda assim, em casos específicos, é possível encontrar pneus de tamanho igual que apresentam maior ou menor capacidade de carga. Para o transporte de cargas mais instáveis, como líquidos, por exemplo, é possível adquirir pneus mais baixos, que garantam maior estabilidade no transporte. 

Procurando os pneus ideais para a sua frota?
Confira as opções da Michelin, líder em inovação e na produção de pneus de alta performance há mais de 130 anos.

Michelin: A escolha do pneu correto ajuda na redução do consumo de combustível?

Vinicius Sperandio: Esse é um dos diferenciais da Michelin. Produzir pneus que ajudam na redução de consumo de combustível, ao mesmo tempo que mantêm suas performances quilométricas. Isso não somente é possível, como confirmado em inúmeros testes que realizamos. Para avaliar corretamente o quanto foi possível economizar de combustível com um pneu, é importante que o gestor da frota tenha um controle muito apurado do seu consumo, já que outros fatores podem impactar além do pneu, como a manutenção, o trajeto, o peso que carrega e a própria maneira de o motorista dirigir. 

Michelin: Ainda é muito comum encontrar gestores e caminhoneiros que escolhem pneus incorretamente para os seus caminhões?

Qual mensagem você deixa para que façam a escolha correta?

Vinicius Sperandio: Infelizmente, sim. Para fazer a escolha correta, a principal questão é o acompanhamento e o controle que se faz dos pneus. Não é simples acompanhar a vida de uma carcaça e comparar os dados obtidos em iguais condições entre diferentes marcas e modelos, para então tomar uma decisão sobre o melhor pneu. 

O dia a dia da operação de uma frota é muito complexo. Não raro, os dados se perdem. Daí a importância de contar com o apoio de especialistas em pneus, com metodologia comprovada e equipamentos devidamente aferidos, que ajudam os gestores a acompanharem os números, interpretar, criar uma estratégia. A partir daí é possível fazer melhores escolhas e um uso mais eficiente do seu orçamento. Para os que precisam tomar decisões a respeito dos melhores pneus, a informação correta é a melhor aliada.

Inspecione sua frota para reduzir o custo com pneus e combustível.
Conheça o Frota Certa e tenha assistência dos especialistas Michelin!

Um pneu transporta vidas e um dos vários benefícios de fazer a escolha correta é a segurança para os motoristas e para a carga transportada