Como prolongar a vida útil da banda de rodagem do pneu?

No mundo dos pneus, banda não é um grupo musical de astros do rock ou do forró. Banda é o nome que se dá à camada externa de borracha do pneu. A superfície que roda e toca no asfalto, conhecida pelo nome completo de banda de rodagem. A maior certeza na vida de uma dessas bandas é que, depois de girar por alguns milhares de quilômetros, ela vai começar a se desgastar. Um efeito sofrido por todo pneu ao longo do tempo e que pode colocar em risco a vida do motorista, se não for tratado a tempo. Mas como se precaver desse desgaste?

A importância da banda de rodagem

Primeiro, é necessário entender qual a importância da banda de rodagem na estrutura do pneu. Entre suas funções principais está a de ajudar o motorista a acelerar, frear, manobrar, fazer curvas e conduzir o veículo de maneira segura. Uma banda de qualidade e com a conservação em dia permite uma direção estável, sem que o veículo escape ou deslize na pista, causando acidentes. Ou seja: a banda de rodagem é muito importante para todo mundo. O motorista, o carona e todos que vivem o dia a dia da estrada. 

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Sulcos: uma das principais partes da banda de rodagem

Uma das principais partes da banda, facilmente reconhecíveis no primeiro olhar, são os sulcos. Eles são aquelas pequenas ranhuras que percorrem toda a superfície do pneu, ficando responsáveis por ajudar o pneu a se agarrar à estrada quando o veículo acelera. A qualidade do trabalho dos sulcos é que mantém o pneu firme, com respostas rápidas aos comandos que o motorista dá quando move o volante ou pressiona o freio. 

Por isso, em um papo sobre bandas de rodagem, é essencial falarmos sobre os sulcos. Ao notar que os sulcos estão desgastados, é necessário correr para a oficina, pois esse é um sinal claro de que a banda de rodagem está comprometida – o famoso “pneu careca”. Mesmo assim, você não deve esperar que isso aconteça, e uma revisão frequente dos pneus é necessária. 

Os sulcos do pneu ajudam a manter uma direção firme, com respostas mais rápidas aos comandos do motorista

Pneus na chuva ou no sol com segurança

Os sulcos também agem como um sistema de drenagem. Eles retiram do pneu o acúmulo de água da chuva ou das poças espalhadas pelo meio do caminho, o que ajuda a evitar a derrapagem. 

O desenho dos sulcos é tão importante que, dependendo do tipo de terreno para onde o pneu é recomendado, como estrada ou terra, o traçado das ranhuras é diferente. Assim, de acordo com o local onde o veículo trafega, com os sulcos adequados, o pneu se adapta com mais facilidade e oferece a melhor direção ao condutor. 

Curiosidade para contar aos amigos: nos países da Europa, até a neve entra no planejamento dos fabricantes de pneus. Nessas nações de climas mais frios, onde há camadas de gelo na estrada, os pneus recebem sulcos que possibilitam a direção sob esses cenários mais duros. 

As bandas de rodagem produzidas para o mercado brasileiro são totalmente adaptadas para as características locais. Sem neve, mas de olho nas condições climáticas que o brasileiro conhece. 

O que faz a banda de rodagem se desgastar mais rápido?

Há alguns fatores que contribuem para acelerar o desgaste dos sulcos e das demais partes da banda de rodagem. O clima, a temperatura e as condições das estradas são alguns deles. Outros são: 

1 – O comportamento inadequado dos motoristas na direção, como frenagens bruscas, manobras arriscadas e outros hábitos que trazem impactos adicionais à banda. 

2 – A escolha do pneu incorreto, sem levar em conta o terreno e outras variáveis de impacto no pneu. 

3 – A falta de manutenção do veículo, que forçam o pneu e comprometem a borracha, além de prejudicar o bom funcionamento do veículo como um todo

4 – A própria calibragem fora da pressão recomendada. Tanto a pressão abaixo ou acima da indicada são capazes de trazer problemas. Por isso, é fundamental calibrar os pneus do caminhão dentro da periodicidade e da pressão sugeridas, com base nas informações fornecidas no manual do veículo. 

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Confira algumas medidas para prolongar a vida útil das bandas de rodagem dos seus pneus:

1. Verificar a pressão

Confira a pressão dos pneus, pelo menos, uma vez por mês, com um manômetro confiável. O indicado é que essa verificação seja realizada com os pneus em temperatura ambiente, pois o calor dos pneus aquecidos depois de algumas horas na estrada pode influenciar no resultado. Respeite a calibragem correta, conforme orientação do manual do veículo.

Um guia completo de pressão e calibragem para prolongar a vida útil dos seus pneus
 

2. Conferir o alinhamento

Passar na oficina para realizar o alinhamento das rodas, bem como examinar os componentes da suspensão, são hábitos importantes para cuidar da banda de rodagem. O desgaste em excesso mais de um lado do pneu que do outro, ou desgastes irregulares em áreas diferentes do pneu, podem sugerir problemas de suspensão.

De acordo com o Manual do Proprietário Michelin, o alinhamento deve ser realizado em situações como as revisões periódicas do veículo; após impactos fortes contra buracos, pedras ou objetos na pista; ao notar comportamento estranho no veículo, tendendo a ir mais para um dos lados; quando houver desgaste irregular dos pneus ou substituição de um deles; e quando houver substituição de elementos da suspensão ou da direção. 
 

3. Garantir o peso sem excessos

Não adianta querer carregar mais um pouquinho para levar mais itens de uma só vez no caminhão. Com o tempo, isso pode danificar os pneus e aumentar os custos com trocas e reparos, além de comprometer a segurança do motorista em cada viagem.

4. Manter pneus de mesmo padrão de sulcos no mesmo eixo

É recomendado que em um mesmo eixo sejam instalados pneus com desenhos iguais, o que contribui para manter o equilíbrio do veículo, a capacidade de aderência e um desgaste mais uniforme da banda de rodagem. 

5.  Lembrar de fazer o rodízio de pneus

Dependendo da posição que os pneus ocupam no caminhão, eles atuam de forma diferente. A atuação diferente, por sua vez, produz desgastes desiguais na borracha. O ideal é periodicamente trocar os pneus de posição para que o pneu se desgaste de maneira mais uniforme. 

Para conhecer a frequência de rodízio adequada para o seu caminhão, o ideal é consultar um especialista na Rede de Revendas Michelin, o manual do veículo ou o fabricante do veículo.

6. Capacitação dos profissionais

Os motoristas são importantes aliados. Oferecer seções com aulas de reciclagem sobre direção defensiva e o funcionamento do próprio caminhão ajuda os profissionais a se manterem atentos ao próprio comportamento e aos sinais que o veículo dá. Eles mesmos podem trazer feedbacks para o gestor de frota sobre as condições do caminhão, auxiliando na manutenção preventiva.  

7. Inovar na gestão da frota e dos pneus com tecnologia

Hoje há uma série de ferramentas tecnológicas que permitem ao gestor de frota dar um salto no monitoramento e no controle do dia a dia de seus caminhões, com foco em cada detalhe. Dispor de sistemas digitais que acompanhem pressão, temperatura e mesmo a profundidade dos sulcos do pneu são diferenciais relevantes. 

Banda de rodagem: eficiência da frota com segurança

Cuidar da banda de rodagem dos pneus é uma forma não apenas de garantir segurança para os motoristas e para as cargas, mas manter a eficiência da frota. 

Suas boas práticas envolvem desde a gestão da parte mecânica dos caminhões, com apoio da tecnologia, ao foco na cultura da estrada segura, a partir da conscientização dos caminhoneiros sobre o melhor comportamento ao volante. Um conjunto de estratégias que reduzem a frequência da troca de pneus, diminuem custos operacionais e ajudam a promover um ambiente de maior satisfação entre os motoristas.