Prepare-se para uma estrada muito diferente do que conhecemos hoje. A profissão de caminhoneiro tem passado por grandes mudanças. Transformações jamais vistas, que envolvem motoristas, gestores de frota, transportadoras e grandes empresas que dependem do trabalho desses profissionais para levar e trazer suas cargas.
Uma das principais perguntas que o mercado faz hoje é: será que ninguém mais quer ser caminhoneiro? De acordo com números do Registro Nacional de Condutores Habilitados, divulgados pelo Senatran, em uma década 1 a cada 5 motoristas de caminhão desistiu de botar o pé na estrada. São, no total, cerca de 1 milhão de pessoas que se aposentaram, trocaram de área ou, simplesmente, mudaram o percurso de suas carreiras, sem serem substituídos.
Se considerarmos as regiões do Brasil, todas perderam motoristas. Exceto a região Norte, que registrou aumento de 7% no número de profissionais.
A idade média dos caminhoneiros também aumentou entre 2013 e 2023, passando de quase 49 anos para pouco mais de 53 anos. No período, apenas 15% de quem pegava no volante do caminhão era considerado idoso – acima dos 60 anos. Atualmente, 3 a cada 10 caminhoneiros fazem parte do grupo. E como esses números relacionados à idade impactam na vida do gestor de frota?
Se por um lado contribuem para a experiência do caminhoneiro com as cargas, as rotas e a cultura das estradas, por outro podem exigir a realização de mais programas focados em saúde e bem-estar, bem como capacitações para que os profissionais previnam lesões comuns a essa faixa etária. Além disso, vale estar atento à própria maneira de se comunicar das empresas, que muda conforme o perfil do público que deseja alcançar.
Em uma década, 1 a cada 5 motoristas de caminhão desistiu de botar o pé na estrada.
