Diesel x Biometano: o futuro dos combustíveis

O biometano é considerado um dos combustíveis do futuro, mas não um futuro distante. Pelo contrário, já começou a fazer parte do dia a dia da logística brasileira, com oportunidades de garantir maior eficiência na gestão de frotas. 

De acordo com informações do portal da Câmara dos Deputados, o Brasil possui hoje 20 plantas de produção de biometano, número que pode aumentar quase cinco vezes até o fim da década, segundo a Associação Brasileira do Biogás (Abiogás). Apostando nesse crescimento e no potencial do combustível ainda a ser explorado nas estradas, já tem transportadora contando com caminhões movidos a biometano em suas frotas.  

Vanessa Pilz, diretora de ESG da Reiter Log, com sede em Nova Santa Rita (RS).

Oportunidade: expansão da rede de abastecimento com biometano

Atualmente, um dos obstáculos ao crescimento no uso do biometano tem sido a disponibilidade, já que a rede de postos de combustível habilitada a oferecer o produto ainda é restrita. “Se olharmos no mapa, há mais postos preparados para o abastecimento na costa brasileira do que em regiões do interior do país”, aponta Vanessa Pilz, diretora de ESG da Reiter Log, com sede em Nova Santa Rita (RS). Ainda assim, o uso do biometano traz excelentes custos-benefícios no transporte que a Reiter realiza nas rotas em que os postos estão disponíveis. 

O que é ESG e por que de repente todo mundo começou a falar nisso?

Combustível verde: o futuro da logística está “no lixo”

Como substituto do diesel, o biometano se destaca pelo poder de acelerar a descarbonização das operações, contribuindo para uma relação mais sustentável das empresas com a estrada e para o atingimento de metas ESG. Obtido através da decomposição de matérias-primas naturais, como restos de alimentos, carne, ossos e folhas, é considerado um biogás. 

Sua fonte principal está no bagaço de cana da indústria sucroalcooleira, em resíduos da agricultura, pecuária, setor de alimentos e mesmo na área de saneamento e de aterros sanitários. “O lixo é um problema para outras indústrias e até para muitas cidades do mundo inteiro. Na logística, ele se transforma em solução”, diz a diretora. 

Brasil pode se tornar nesta década um dos maiores produtores de biometano do mundo

A maior compra de caminhões a gás do mundo 

Em 2021, a Reiter Log, que possui uma frota com mais de 1.600 ativos de diferentes perfis, inaugurou uma área específica para concentrar seus esforços  ESG. No mesmo ano, adquiriu 124 unidades de cavalo 100% a gás, no que foi considerado pela multinacional fabricante dos veículos “a maior compra individual de caminhões totalmente a gás do planeta” até aquele momento. Deu tão certo que, em 2022, a Reiter realizou uma nova compra, com quantidades iguais de veículos. 

Para o gestor de frotas que prefere realizar uma transição de combustíveis mais suave, uma das estratégias para uma frota chegar do diesel ao biometano é percorrer esse caminho fazendo uma escala no Gás Natural Veicular (GNV). Isso é possível porque o mesmo cilindro é capaz de receber os dois tipos de gás. Embora seja classificado como combustível fóssil, o GNV possui maior disponibilidade no mercado e reduz as emissões de CO2 entre 10% e 20%, na comparação com o diesel. O biometano, porém, é imbatível, com uma redução de 99,7% das emissões. Os cálculos são do Programa Brasileiro GHG Protocol, da Fundação Getúlio Vargas (FGV).

Já ouviu falar em mobilidade sustentável?
Conheça metas e iniciativas que oferecem segurança, sustentabilidade e performance na produção de pneus

Brasil entre os maiores produtores de biogás 

Em um relatório publicado em outubro do ano passado, a Agência Internacional de Energia (IEA) estima que o Brasil se tornará ainda nesta década um dos cinco maiores produtores de biometano do mundo, representando 10% do fornecimento incremental do combustível no mercado internacional. A Abiogás tem estimativas de que o atual volume de produção do combustível possa crescer 7 vezes até 2029. 

Com a expansão da rede de postos preparados para oferecer o biometano, o novo cenário possivelmente contribuirá para reduzir o custo do gás, que hoje apresenta demanda mais alta que a oferta. Quando essa fase chegar, frotas mais preparadas para rodar com biometano terão largado na frente para garantir a redução de custos operacionais.

O lixo é um problema para outras indústrias. Na logística ele se transforma em solução

(Vanessa Pilz – diretora de ESG da Reiter Log)

Aumente a capacidade da sua frota de ir mais longe com os mesmos pneus, ajudando o meio ambiente, ganhando eficiência e reduzindo custos.
Conheça o serviço de recapagem Michelin.

Pneus sustentáveis para aumentar a eficiência da frota

Além do combustível, os pneus podem atuar em conjunto para proporcionar ao gestor de frota maior eficiência no transporte de cargas. A escolha certa do pneu leva à redução de custos, aumento da vida útil do produto e a melhor performance na estrada.  

Mais do que isso, a escolha do pneu ideal permite ampliar o número de quilômetros rodados pelo mesmo pneu, reduzir o consumo de combustível e diminuir a emissão de gases nocivos na atmosfera. Testes realizados em caminhões com o conjunto completo de pneus Michelin X Multi Energy Z e X Multi Energy D, por exemplo, ajudaram a reduzir 4,7% das emissões de CO2 com testes auditados pela DEKRA. Em novos testes aplicados em campo, a Michelin vem conseguindo resultados demonstrados ainda melhores, com essa porcentagem chegando até 9%. 

O conselho a todo gestor de frota, portanto, é manter um olhar abrangente, que considere todos os componentes do caminhão como um conjunto integrado. Um ecossistema que trabalha interconectado para que o veículo conquiste a melhor performance na estrada. 

Você sabia? Cuidar dos pneus ajuda a economizar no combustível e ajuda a natureza.
Confira!