A preservação ambiental tem ganhado muitos aliados nas estradas, abrindo caminho para o alcance de metas de Environmental, Social and Governance (ESG) nas grandes empresas. Seja para reduzir emissões ou aproveitar melhor matérias-primas, há inovações em toda a cadeia de produção. O transporte sustentável é seu ponto de partida.
Dentro desse conceito, na indústria de pneus para caminhão, todos os produtos da Michelin são desenvolvidos a partir de perspectivas sustentáveis. O resultado se traduz, inclusive, em um pneu mais econômico.
O pneu sustentável é bom?
Além da redução dos impactos ambientais, a visão da Michelin para sustentabilidade na gestão da frota contempla diferentes fatores ESG, como a segurança na direção, a performance dos caminhões e a eficiência no transporte rodoviário. Essa perspectiva favorece a sustentabilidade nos transportes e aponta para uma série de oportunidades.
A tecnologia garante soluções que ajudam a resolver gargalos tradicionais do transporte rodoviário. Há os pneus que podem ser reaproveitados, os pneus para economia de combustível e até pneus que aumentam a capacidade quilométrica na estrada. No dia a dia da frota, a inovação apresenta um pneu mais econômico, contribui para a sustentabilidade com a diminuição do uso de recursos naturais e reduz custos operacionais.
As linhas Michelin X Multi Energy Z e Michelin X Multi Z2, por exemplo, podem aumentar a capacidade de carga do veículo em 400 kg no eixo simples e 800 kg no eixo geminado. Elas contribuem para o transporte sustentável ao permitir levar mais cargas por jornada, reduzindo o número de viagens e as despesas logísticas, com a mesma segurança.
O pneu sustentável se transformou em estratégia-chave para atender às diretrizes ESG.
Os pilares do transporte sustentável
Os pilares de sustentabilidade da Michelin são guiados por três premissas:
- - cuidar das pessoas, para elas cuidarem do meio ambiente e dos negócios;
- - cuidar do planeta, com contínua busca por redução da pegada ambiental;
- - cuidar da performance, acrescentando valor aos clientes e à sociedade.
Para esse pneu mais econômico servir as frotas com qualidade, seus processos industriais passam por uma série de atualizações. Para exemplificar, dentro da visão e dos valores ESG, a Michelin criou um indicador estratégico para cumprir a meta de reduzir o consumo de água na produção dos pneus em 33% até 2030.
O uso de borracha natural pela marca também atende a todos os critérios ambientais, enquanto os fornecedores de matéria-prima são avaliados em políticas e práticas, reforçando a sustentabilidade nos transportes em todo o setor. A tecnologia inovadora garante alta durabilidade e desempenho ainda mais eficiente.
Transporte sustentável é seguro?
A fabricação de um pneu pode envolver mais de 200 matérias-primas. Entre os desafios, está utilizar cada vez menos quantidade de materiais, o que ajuda a limitar o impacto ambiental ao longo do ciclo de vida do produto. As combinações de borracha são essenciais para alcançar os objetivos desejados, entre eles, a segurança.
O design é capaz de influenciar o aproveitamento e a performance do pneu, contribuindo para construir o conceito de que o transporte sustentável é seguro. A tecnologia Regenion da Michelin, por exemplo, permite que o desenho inicial da banda de rodagem evolua com o uso. Seus sulcos fechados começam a se abrir ao longo da vida útil do pneu, não apenas garantindo mais aderência ao longo de todo o trajeto, mas permitindo rodar mais.
Sustentabilidade da frota como uma das prioridades
Em um cenário em que a sustentabilidade se tornou prioridade, a visão ESG para os pneus é uma aliada das boas práticas no transporte rodoviário. Uma escolha de tecnologia em que ser sustentável vai além do rótulo ou da etiqueta do produto.
A Michelin sabe que, para ser sustentável, precisa adotar as práticas mais avançadas da indústria. Para isso, oferece pneus que combinam responsabilidade ambiental, redução de custos, aumento da segurança e melhor performance dos caminhões nas estradas, possibilitando a junção entre direção ecológica e direção econômica.
