Como alinhamento e balanceamento de pneus afetam a direção

Um dos maiores mitos sobre alinhamento e balanceamento de pneus é acreditar que eles impactam apenas no conforto da direção. No transporte rodoviário de cargas, o gestor de frotas que reconhece como esses sistemas afetam o desempenho do veículo consegue adotar práticas que contribuem para o ganho de competitividade. 

Neste conteúdo, explicamos como cuidar de alinhamento e balanceamento dos pneus para garantir viagens mais cômodas, seguras e rentáveis. 

Alinhamento e balanceamento: para que servem?

Até gestores experientes de frota questionam “alinhamento e balanceamento: para que servem?”. São comuns dúvidas sobre o papel dos sistemas de alinhamento e balanceamento, assim como a importância deles para o desempenho dos caminhões. 

O que é alinhamento das rodas?

Sabe quando você tem a impressão de que seu veículo, mesmo em linha reta, pende para um dos lados? Esse é um dos sinais de que suas rodas podem estar desalinhadas. 

No alinhamento, que deve ser realizado na assistência técnica, um especialista ajusta o ângulo das rodas, alinhando cada uma delas em relação ao solo, ao veículo e entre si. 

A geometria de suspensão refere-se exatamente ao alinhamento de pneus e rodas. Ela envolve analisar os seguintes pontos.

Convergência e divergência

Imagine o caminhão visto de cima. Nesse caso, é preciso verificar se os pneus apontam para dentro (convergentes) ou para fora (divergentes) do veículo. 

Câmber

Aqui, você observa o caminhão de frente para identificar o quanto a roda pode estar inclinada em relação ao eixo vertical do veículo e se o topo do pneu tende a ficar próximo ou afastado do caminhão. Esse tipo de alinhamento é conhecido como cambagem.

Cáster

Trata-se do alinhamento entre o pino-mestre da roda em relação à vertical do veículo, notado quando o caminhão é observado de lado. Caso haja problemas, o motorista perde conforto na direção na hora de manobrar para estacionar ou realizar curvas.  

O que é balanceamento de pneus?

O balanceamento refere-se à dupla pneu e roda. Uma roda pode estar desbalanceada quando uma área do pneu ou do aro é mais pesada, ou mais leve, que as outras. Isso pode acontecer na fabricação por uma série de razões, como impactos de buraco, desgaste irregular da banda de rodagem e pressão incorreta.

Nos casos em que há desbalanceamento, o conjunto não gira de forma suave, gerando instabilidade e vibrações nos bancos, no chão, no painel ou no volante. Quando os pneus são montados no caminhão, também pode haver desequilíbrio em relação à roda. 

O serviço chamado de balanceamento de rodas é realizado por um profissional especializado, que usa equipamentos para detectar as áreas que perderam a uniformidade, corrigindo o problema.

De que maneira alinhamento e balanceamento de pneus impactam o trajeto na estrada?

Todos os envolvidos nas etapas do transporte notam diferença quando alinhamento e balanceamento de pneus são incluídos no cronograma da manutenção preventiva da frota. Os cuidados rotineiros garantem:

• - Aumento da durabilidade dos pneus;
• - Dedução dos custos gerais de manutenção; 
• - Economia no consumo de combustível;
• - Diminuição do desgaste da banda de rodagem;
• - Reforço da segurança da carga, do veículo e dos motoristas.

Além desses benefícios, manter rodas e pneus bem alinhados e balanceados promove os seguintes impactos no dia a dia na estrada.

1. Frota roda mais

Os números demonstram como alinhamento e balanceamento afetam o desempenho dos pneus. De acordo com um estudo da Scania, em colaboração com a Fundação Adolfo Bósio de Educação para o Transporte (Fabet), o alinhamento incorreto dos pneus reduz o potencial quilométrico em 25%, enquanto o desbalanceamento reduz em 20%. 

Isso significa que, se estiver com problemas de alinhamento e balanceamento, em vez de rodar 10.000 quilômetros, um caminhão terá condições de completar um trajeto máximo de 7.500 quilômetros com o mesmo jogo de pneus. 

2. Pneus poupados pela redução do desgaste

O desgaste irregular dos pneus pode ser causado por alinhamento e balanceamento inadequados. Quando você percebe que há áreas mais desgastadas do que outras da banda de rodagem, é necessário visitar a oficina. 

Balanceamento e alinhamento de pneus corretos contribuem para um desgaste uniforme, aumentando a durabilidade das peças e a economia na estrada.

3. Diminuição do risco de pneus carecas ou problemas na suspensão

Alinhamento e balanceamento de pneus reduzem o estresse sobre os componentes da suspensão. Molas, amortecedores e barras estabilizadoras ficam sobrecarregados quando os pneus não rodam como deveriam. Nesse caso, a manutenção preventiva ajuda na economia e na redução de custos tanto dos pneus quanto de outros itens do caminhão. 

4. Redução de custos e ganhos de competitividade

Pneus alinhados corretamente diminuem a resistência ao rolamento ou à força do motor para fazer o pneu girar. Com menos esforço, o motor demanda menos diesel, levando à redução do consumo de combustível. Além de ajudar o bolso, alinhamento e balanceamento de pneus contribuem para a durabilidade e a sustentabilidade da frota de caminhões.

5. Controle maior da direção segura

Considerar alinhamento e balanceamento de pneus na manutenção preventiva melhora o conforto do motorista na direção, proporcionando condução mais suave e estável, o que aumenta as condições de segurança na via. 

Alinhamento e balanceamento de pneus: ajustes estratégicos

Em resumo, com a competitividade do transporte rodoviário, nenhum benefício para a frota pode ser negligenciado. O alinhamento e o balanceamento afetam o desempenho dos pneus de forma direta, trazendo resultados importantes se realizados com a frequência adequada, na manutenção preventiva dos caminhões. 

Ao preservar a integridade da suspensão, eles contribuem para prolongar tanto a durabilidade quanto a eficiência dos pneus. Ao lado da economia e da condução segura, essa estratégia ajuda a preservar o bem-estar ao volante, essencial para a logística de altíssimo nível. 

Agora que você entendeu a importância de manter o alinhamento e o balanceamento em dia, descubra como saber a hora certa de trocar o pneu do caminhão.